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金沙网址:公司之间的交易似乎不需要中间人来

时间:2021/8/12 8:02:17   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:一方面,汽车整车厂面临“核心短缺”,频繁停产停产;相反,芯片价格的上涨趋势越来越明显,甚至出现了指数级的上涨趋势。“今年3月以来,由于芯片供应有限,我们的一些型号出现了产能有限的问题。消费者和经销商纷纷催促消息。不可能,我们只能以更高的价格购买芯片。国内某大型汽车OEM采购部孙军(化名)向记者透露,当时芯片供应价格上涨...

一方面,汽车整车厂面临“核心短缺”,频繁停产停产;相反,芯片价格的上涨趋势越来越明显,甚至出现了指数级的上涨趋势。

“今年3月以来,由于芯片供应有限,我们的一些型号出现了产能有限的问题。消费者和经销商纷纷催促消息。不可能,我们只能以更高的价格购买芯片。国内某大型汽车OEM采购部孙军(化名)向记者透露,当时芯片供应价格上涨了约两倍。

孙军回忆说,到4月份,“芯片荒”的情况越来越严重,芯片供应价格达到了新的高度。“我们的一些生产线已经停工几天,一些芯片目前的供应价格已经上涨了10倍。但只要它们还在库存中,企业就仍不得不匆忙下订单。”

今年下半年,汽车行业的“核心短缺”似乎将持续下去,芯片价格仍在飙升。据统计,汽车联网导航芯片的最新价格是去年同期的5-7倍,一些关键汽车电子芯片的最高价格涨幅甚至达到了20多倍。

“通常情况下,B2B公司之间的交易似乎不需要中间人来“做出改变”,但如果存在市场垄断,价格很容易被操纵。”薛旭分析说,在技术密集型产业中,半导体产业的市场份额高度集中在英特尔、德州仪器、高通等少数公司,很有可能形成市场垄断。

“在正常情况下,规模的程度决定了供销成本。通过同一型号的批量生产,原厂可以大大降低单个产品的单位成本。出于成本考虑,原制造商倾向于大批量生产同一类型的部件,因此拥有大规模订购能力的客户可以获得相对较低的采购价格和强有力的供应保证。”雪徐解释说。


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